Замена масла в CVT от 7.000₽ «под ключ» с оригинальными запчастями в день обращения
Выберите свой автомобиль, тип замены масла и оставьте заявку прямо сейчас!
Профессиональная замена масла в вариаторе в Москве
Фиксированная стоимость
Замена в день обращения за 1.5 ч
Гарантия 2 года или 40.000 км
Оригинальные запчасти
Собственный склад
Или позвоните по номеру:
Хотите рассчитать стоимость работ в вашем случае?
Оставьте заявку, и менеджер вам перезвонит
Нажимая на кнопку "ОТПРАВИТЬ", Вы соглашаетесь с Политикой Конфиденциальности
Цены
Стоимость замены масла в вариаторе
Зафиксируйте стоимость замены масла, оставив заявку
Не нашли свой автомобиль? Позвоните нам, и мы вас проконсультируем!
мы перезвоним вам через 5 минут, или вы всегда можете позвонить нам по телефону:
Чем отличаются виды замены масла?
Работы
Частичная
Стандартная
Полная
Компьютерная диагностика CVT/обнуление счетчика деградации жидкости
Слив старой жидкости CVT, замена кольца пробки сливного отверстия
Замена фильтра-картриджа CVT
Снятие поддона CVT
Чистка магнитов, мойка поддона
Мойка, продувка фильтра-маслозаборника или его замена (зависит от типа фильтра)
Мойка нижней части гидроблока от отложений
Тщательная чистка привалочной плоскости поддона CVT от прикипевших остатков старой прокладки
Замена прокладки поддона CVT
Установка поддона CVT (затяжка поддона производится динамомитрическим ключом Shtarwille с усилием 7.9 Hm)
Залив жидкости CVT кратно слитному объему
Вытеснение из контура CVT несливаемого остатка жидкости (из гидротрансформатора, каналов коробки, каналов гидроблока, теплообменника и радиатора)
Долив новой жидкости CVT кратно вытесненному объему
Выставление уровня жидкости CVT при контрольной температуре
Отзывы
Вот, что говорят о нас наши клиенты
Цены
Что входит в стоимость замены масла?
- Компьютерная диагностика CVT
- Слив старого масла CVT
- Снятие поддона CVT
- Чистка магнитов и мойка поддона
- Мойка, продувка сетчатого фильтра или его замена
- Мойка нижней части гидроблока от отложений
- Тщательная чистка привалочной плоскости поддона CVT от прикипевших остатков старой прокладки
- Замена фильтра картриджа тонкой очистки
- Установка поддона CVT (затяжка болтов производится динамометрическим ключем с усилием 7,9 Нm)
- Залив масла CVT до уровня
- Выравнивание уровня масла в CVT при контрольной температуре
- Сброс счетчика деградации масла.
Время работ по замене масла занимает от 1.5 до 2 часов
- оригинальное масло CVTF
- оригинальная прокладка поддона
- оригинальный фильтр тонкой очистки
- оригинальный фильтр грубой очистки при необходимости
- оригинальные уплотнительные кольца
- расходные материалы (нефрас)
Кроме всего вышеперечисленного, вы получаете аккуратную, качественно проведённую работу с соблюдением всех правил и требований.
Гарантия на работы — 2 года или 40.000 км
Гарантия на работы — 2 года или 40.000 км
Используем лучшее оборудование из возможного
Производим полную замену масла аппаратом SPIN, лучшим на текущий момент оборудованием на рынке. Минимальное давление и дополнительная очистка масла благодаря керамическим фильтрам, что повышает безопасность замены масла и даёт дополнительную гарантию.
Производим как полную замену масла во всех вариаторах JATCO и AISIN, так и частичную со снятием поддона, всегда в наличии оригинальные фильтры, прокладки и масло.
Никакой сорванной резьбы! Используем точно откалиброванный профессиональный динамометрический ключ STAHLWILLE, который позволяет закручивать болты так как на заводе, с нужным усилием . Это позволяет плотно прижать новую прокладку и не повредить резьбу.
В зависимости от модели машины, правильно и точно выставим уровень масла при нужной температуре в вашем вариаторе, используя диагностическое оборудование или пирометр FLUKE. Что гарантирует правильную работу коробки.
Устанавливаем дополнительное охлаждение вариатора, если у вас его нет. Это позволяет избежать перегрева и сильного разжижения масла, вследствие чего теряются смазывающие и защитные свойства масла , что ведёт к сильному износу трущихся пар, и как следствие выход из строя АКПП
Производим как полную замену масла во всех вариаторах JATCO и AISIN, так и частичную со снятием поддона, всегда в наличии оригинальные фильтры, прокладки и масло.
Никакой сорванной резьбы! Используем точно откалиброванный профессиональный динамометрический ключ STAHLWILLE, который позволяет закручивать болты так как на заводе, с нужным усилием . Это позволяет плотно прижать новую прокладку и не повредить резьбу.
В зависимости от модели машины, правильно и точно выставим уровень масла при нужной температуре в вашем вариаторе, используя диагностическое оборудование или пирометр FLUKE. Что гарантирует правильную работу коробки.
Устанавливаем дополнительное охлаждение вариатора, если у вас его нет. Это позволяет избежать перегрева и сильного разжижения масла, вследствие чего теряются смазывающие и защитные свойства масла , что ведёт к сильному износу трущихся пар, и как следствие выход из строя АКПП
Используем только оригинальные запчасти
В своих работах используем оригинальные фильтры и прокладки и заливаем масло Nissan NS-2 или NS-3 в соответствии с допуском вариатора вашего автомобиля.
В качестве альтернативы для снижения стоимости замены масла можем предложить другие марки CVT масел.
Такие как Idemitsu CVTF и United CVT многократно проверенное на всей линейке вариаторов Jatco и зарекомендовало себя как лучший аналог!
В качестве альтернативы для снижения стоимости замены масла можем предложить другие марки CVT масел.
Такие как Idemitsu CVTF и United CVT многократно проверенное на всей линейке вариаторов Jatco и зарекомендовало себя как лучший аналог!
Отличить контрафакт не просто, а очень тяжело. Мы уже сделали эту работу для вас! Репутация нам гораздо важнее выгоды — просто прочитайте отзывы о нас. Мы тщательно отбираем поставщиков продукции, которую продаём и используем в работе, а также проводим тесты. На все масла у нас есть сертификаты
Будьте уверены в качестве, и вот почему...
Мы провели тест за вас! Посмотрите, как отличается подделка от оригинального масла. Слева три варианта подделки масла Nissan NS-3 , справа три варианта оригинального масла NS-2, NS-3 и J4
Хотите рассчитать стоимость работ в вашем случае?
Если вам нужна помощь или есть сложности с заполнением заявки, то заполните простую форму
Нажимая на кнопку "ОТПРАВИТЬ", Вы соглашаетесь с Политикой Конфиденциальности
Примеры нашей работы
Посмотрите наши последние работы
Suzuki Alto 4WD, 2017 г. — полная замена масла в вариаторе (CVT)
Renault Kaptur — замена масла в вариаторе (CVT)
Mitsubishi Outlander, 2012 г. — полная замена масла в вариаторе (CVT) JF011E
Mitsubishi Outlander USA, — полная замена масла в вариаторе (CVT), двигателе и редукторах
Nissan X-Trail, 2021 г. — первая замена масла в вариаторе (CVT)
KIA K3 — полная замена масла в вариаторе (CVT)
Блог Variator Moscow
Периодичность замены
Нужно ли менять масло в вариаторе?
В политике регламентного обслуживания давно сложилась неоднозначная ситуация. Компания Jatco предписывает обязательную периодическую замену масла в своих вариаторах, а автопроизводители часто заявляют, что жидкость рассчитана на весь срок службы агрегатов. В этом вопросе представители дилерских и независимых техцентров единодушны: масло необходимо обновлять. Jatco рекомендует делать это через каждые 60 000 км в обычных условиях эксплуатации, а в тяжелых - еще и сокращать этот интервал до 40 000 км. Такой подход гарантированно продлевает ресурс.
Зафиксируйте стоимость ремонта, записавшись на бесплатную диагностику
Остались вопросы? Запишитесь на бесплатную консультацию!
мы перезвоним вам через 5 минут, или вы всегда можете позвонить нам по телефону:
Важно
Как мы работаем
Обращение
Вы оставляете заявку на сайте или звоните нам по телефону
Выполнение работ
Мы подробно вас консультируем по вашему вопросу, проводим диагностику и начинаем работы
Решение проблемы
Выполняем работу в вашем присутствии (по вашему желанию) и даём гарантию на работу
Посмотрите видео, как проехать в наш центр ремонта вариаторов
Как проехать?
Не можете присутствовать? Сделаем видеоотчёт о проделанной работе
мы перезвоним вам через 5 минут, или вы всегда можете позвонить нам по телефону:
